kawasaki Z1について・・・ちょっとお勉強Ｋａｗａｓａｋｉ Z Ｏｗｎｅｒ'ｓＣｌｕｂ『絶　斗　會』

| Home |

今日はkawasaki・Z1についてお勉強ですｗｗｗ V（＾o＾）V

カワサキが本格的に北米に進出するべく、開発されたビックマシン。カワサキ初のリッターマシン、なおかつ初のDOHCエンジン。そのハイパワーのエンジンからは当時では最高の200km/h以上、ゼロヨン12秒以下を叩き出したそうです。
　開発秘話はあまりにも有名な話です。N-600の名で昼夜問わず新しいカワサキのビックバイクはつくられていった。しかし、ホンダCB750の突然の発表。「同じ排気量では出せない。」そこで、900ccという、当時前代未聞のスポーツバイクとしてはかなり大型のエンジンを持った設計変更された。唯一の救いはCBがOHCだったこと。はじめからZ1はDOHCで開発を進められていた。
　しかし、日本国内では二輪車の事故増大に併せて国内750自主規制が始まる。その結果、Z1は日本国内では発売が出来なくなった。
そのため、急遽、900ccのエンジンを、750ccにボアダウンされたZII が登場したというわけです。

【諸元表】
全長×全幅×全高
2205×800×1150mm

軸間距離
1490mm

車両重量
230kg
エンジン形式
空冷4サイクルDOHC4気筒

総排気量
903cc

最高出力
82ps 8,500rpm

最大トルク
7.5kg-m 7,000rpm

タイヤサイズ
前3.25-19　後4.00-18

価格
$2,475=762,300円
（1972年当時、$1=308円）

カワサキのネーミングに多い"Z"。
アルファベットの最後の文字、つまり究極を意味し、最高、一番への願いを込めて「Z1」と付けられたそうです。

●1972～1973　　Z1F-000001～020000番（通称：初期型）
●1974～　　　　　 Z1F-020001～047499番（通称：Ｚ1Ａ）
●1975～　　　　　Z1F-047500～085700番（通称：Ｚ1Ｂ）
●1976～　　　　　 Z1F-085701～　　　　　　（通称ＫＺ900）